Die Realisierung innovativer Fahrzeugkonzepte ist auf den Einsatz und die Weiterent-wicklung innovativer Fügetechnologien angewiesen. Insbesondere im Bereich der neuen
E-Mobilität ist der Fokus dabei auf eine Gewichtsreduzierung durch Mischbauweisen gerichtet. Durch den Einsatz unterschiedlichster Werksoffe (Leichtmetalle, Polymere etc.) soll das maximale Leichtbaupotenzial ausgeschöpft sowie Crashsicherheit gewährleistet werden.
Eine Herausforderung dabei ist es, die unterschiedlichen Werkstoffe miteinander zu fügen und gleichzeitig die gewünschten Anforderungen zu erfüllen. Schwächungen der Fügestellen können etwa durch thermische Einflüsse, Korrosion oder lokal überhöhte Spannungsspitzen auftreten. Besonderes Augenmerk wird am LKR daher auf die Lebensdauer und die Belastungen im realen Einsatz der Fügestellen gerichtet. Mittels numerischer Simulation werden die Spannungen in den entsprechenden Fügezonen untersucht und anhand experimenteller Versuche angepasst und verifiziert.
- Entwicklung innovativer Fügetechnologien für Mischbauweisen
- Anwendung entsprechender numerischer Methoden
- Durchführung experimenteller Versuche zur Verifikation
- Integration der numerischen Modelle in die Strukturberechnung